Dagens föredragshållare var Emma Sahlman, journalist och pressansvarig för nya Tunnelbanan, som talade om att ”Nya tunnelbanan gör avstånden mindre när Stockholm blir större”. Ämnet lockade ett stort antal intresserade medlemmar.
Bakgrunden är en planering av 13.500 nya bostäder nära blå linjens nya sträckning till Nacka med behov av snabb transport till centrum.
Även röd och grön linje byggs ut parallellt med nya stationer och man påbörjade på tunnelbanans 75-årsdag även en helt ny linje (gul) som skall gå till Älvsjö. Tankar finns även på tunnelbana till Bromma flygplats.
Blå linje byggs nytt från Akalla till Barkaby i ena änden och till Nacka från Kungsträdgården i den andra. Den byggs under vatten och Skeppsholmen vidare till Sofia, Sickla, Järla och Nacka, alla med nya stationer. Stationen i Sickla blir sannolikt den som ligger närmast för byte till Saltsjöbanan.
Från Sofia där stationen ligger 100 meter ner i berget går banan under Hammarbykanalen och delas sedan upp med en linje till Nacka och en söderut via Gullmarsplan till Slakthusområdet. Stationen i Sofia nås enbart med stora hissar (det finns ”nödtrappor”). Alla stationer är utsmyckade av olika konstnärer. I Nacka kommer det att finnas två nergångar, en vid Nacka Forum och en på andra sidan Värmdöleden. Nacka perrongen domineras av en elefanthuvudstaty vid den ena och en noshörning vid den andra uppgången gjorda av konstnären Thomas Karlsson. Rulltrappan vid Nacka forum stiger upp 50 meter, blir 99 meter lång och den längsta i Sverige. Från Nacka kommer det att ta 12 minuter till T-centralen och linjen beräknas starta 2030. Samtliga tunnelsprängningar är klara och man beräknar att klara tidsgränsen samt kostnadsbudgeten.
Är man intresserad så kan man på Youtube se ”Nya tunnelbanan” eller ”Under dina fötter” för mer information.
Vid pennan
Bengt Lind
Blå linje byggs nytt från Akalla till Barkaby i ena änden och till Nacka från Kungsträdgården i den andra. Den byggs under vatten och Skeppsholmen vidare till Sofia, Sickla, Järla och Nacka, alla med nya stationer. Stationen i Sickla blir sannolikt den som ligger närmast för byte till Saltsjöbanan.
Från Sofia där stationen ligger 100 meter ner i berget går banan under Hammarbykanalen och delas sedan upp med en linje till Nacka och en söderut via Gullmarsplan till Slakthusområdet. Stationen i Sofia nås enbart med stora hissar (det finns ”nödtrappor”). Alla stationer är utsmyckade av olika konstnärer. I Nacka kommer det att finnas två nergångar, en vid Nacka Forum och en på andra sidan Värmdöleden. Nacka perrongen domineras av en elefanthuvudstaty vid den ena och en noshörning vid den andra uppgången gjorda av konstnären Thomas Karlsson. Rulltrappan vid Nacka forum stiger upp 50 meter, blir 99 meter lång och den längsta i Sverige. Från Nacka kommer det att ta 12 minuter till T-centralen och linjen beräknas starta 2030. Samtliga tunnelsprängningar är klara och man beräknar att klara tidsgränsen samt kostnadsbudgeten.
Är man intresserad så kan man på Youtube se ”Nya tunnelbanan” eller ”Under dina fötter” för mer information.
Vid pennan
Bengt Lind